First Hyperloop Passenger Test
Una società hyperloop ha in programma di iniziare la costruzione della pista di prova più lunga del mondo, conosciuta al pubblico quest'anno. TransPod, una start-up fondata nel 2015, ha annunciato martedì l'intenzione di costruire una pista di prova di 1,86 km in Francia, con l'obiettivo di condurre test già nel 2020. La mossa porta il futuristico sistema di trasporto del pod sigillato sottovuoto, con velocità massime previste fino a 700 mph, più vicino alla vita.
In caso di esito positivo, la pista di prova misurerà più a lungo del "DevLoop" di 0,31 miglia gestito da Virgin Hyperloop One nel deserto del Nevada. Sarebbe anche fuori misura la traccia SpaceX da 0,8 miglia a Hawthorne, in California, che la compagnia ha utilizzato per ospitare tre concorsi di progettazione pod per studenti.
Sebastien Gendron, co-fondatore e CEO di TransPod, racconta Inverso che la pista di prova "sarà sviluppata insieme a partner industriali e università. Adottiamo un approccio collaborativo alla nostra ricerca e sviluppo, per sfruttare l'esperienza dei leader globali nel campo dell'alta tecnologia, della scienza e dell'ingegneria. Il nostro centro di test sosterrà il nostro lavoro con l'Unione Europea e il Canada per definire, stabilire e standardizzare la metodologia e la struttura per regolare i sistemi di viaggio iperloop basati sul vuoto. E il nostro obiettivo è battere l'attuale record di velocità HSR high speed rail di 600 km / h 373 mph nei prossimi tre anni ".
Gendron ha messo gli occhi su. Da quando l'imprenditore Elon Musk ha rilasciato la sua idea per l'hyperloop in un white paper del 2013, le aziende si sono affrettate ad avvicinarsi alle velocità teoriche di 700 mph, sufficienti per compiere il viaggio tra San Francisco e Los Angeles in circa 30 minuti. L'attuale detentore del record è a 290 miglia / h da WARR Hyperloop, una squadra studentesca dell'Università Tecnica di Monaco che ha raggiunto la velocità a luglio 2018 alla terza competizione di SpaceX. Il precedente record era di 240 mph da Virgin Hyperloop One, raggiunto a dicembre 2017.
Il team prevede di costruire la pista a Droux, una città occidentale vicino alla nuova sede della società a Limoges, dove si prevede di iniziare le operazioni a febbraio. Lo scopo è quello di utilizzare i risultati dei test per aiutare a costruire un pod, anch'esso costruito a Limoges.
TransPod potrebbe vedere qualche grande competizione vicino a casa. L'ex sede dell'azienda a Tolosa, a 180 miglia di distanza, ospita il sito di ricerca e sviluppo della rivale Hyperloop Transportation Technologies. I lavori sono iniziati nell'aprile 2018 su una pista di prova di 0,2 miglia. Questa pista di prova rivale fungerà da predecessore per una pista più lunga di 0,62 miglia, elevata da tralicci di 19 piedi nell'aria.
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