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Il sistema di pagamento del tubo senza saldatura di Londra potrebbe presto debuttare in altre grandi città in tutto il mondo. Transport for London (TfL) ha raggiunto un accordo con Cubic Transportation Systems (CTS), fornitore di servizi di bigliettazione di smartcard, per prendere la tecnologia di Londra e portarla alle reti metropolitane di tutto il mondo.
Per chi non ha familiarità con il sistema di Londra, un rapido primer. TfL originariamente lanciò la Oyster card all'inizio del secolo, una carta che gli utenti potevano inviare alla barriera del biglietto per entrare in una stazione. I clienti possono ricaricare la carta nei punti di pagamento. Il sistema contactless esclude l'intermediario: i passeggeri possono ora sventolare la loro carta bancaria alla barriera, o persino usare il loro smartphone, ei fondi vengono prelevati direttamente dal loro conto.
Come un grande fan del sistema di TfL, sarà fantastico. Salire su un autobus in fretta è facile come sventolare il mio Apple Watch sulla macchina del conducente. Non c'è bisogno di mettere giù le mie borse, armeggiare con il mio portafoglio, o preoccuparsi di rabboccare. In effetti, l'idea è talmente buona che l'MTA di New York ha annunciato pubblicamente piani per un sistema simile.
La portata del contratto da 15 milioni (quasi $ 20 milioni) è enorme. Al momento, CTS fornisce tecnologia per un certo numero di città, tra cui Chicago, Vancouver e Sydney. L'azienda può ora offrire un sistema contactless progettato per carichi di lavoro estremi: il sistema ha elaborato oltre 500 milioni di transazioni dal lancio nel dicembre 2012 e una transazione su 10 senza contatto britannica con TfL.
"I pagamenti contactless hanno completamente trasformato il modo in cui le persone pagano per viaggiare a Londra e questo accordo permetterà ad altre città del mondo di beneficiare del duro lavoro che facciamo per far funzionare il sistema per i nostri clienti", ha affermato Shashi Verma, chief technology officer di TfL, in una dichiarazione.
La mossa aiuterà Londra a pagare per il proprio sistema di valvole. Sadiq Khan, che è stato eletto sindaco di Londra a maggio, ha dichiarato che i proventi dell'operazione verranno utilizzati per finanziare il blocco delle tariffe ferroviarie della capitale. Le tariffe di congelamento per i prossimi quattro anni sono state una delle promesse chiave della campagna di Khan.
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