Il futuro delle auto senza conducente: dove stiamo andando, avremo bisogno di più strade

Le auto senza conducente stanno arrivando (silenziosamente, in sicurezza) con un sacco di clamore: il potenziale per una maggiore sicurezza sulla strada, meno traffico, minori impatti ambientali, e solo il semplice fatto che puoi fare molte altre cose durante il tuo tragitto. Certamente, ci sono preoccupazioni su cosa significhi esattamente veicoli autonomi quando si tratta di responsabilità e responsabilità - e questi problemi sono ancora in discussione.

Ma il più grande negativo di cui nessuno parla davvero è come le auto senza conducente significano probabilmente più strade - il che significa che la maggior parte degli altri aspetti positivi che spererebbero di ottenere da questa tecnologia sarebbero sostanzialmente annullati.

Queste sono le conclusioni di un nuovo studio condotto dai ricercatori dell'Università di Leeds, che sostengono che il futuro delle auto senza conducente significhi aumentare la nostra dipendenza dalle strade non ridurrà effettivamente le richieste di traffico, ma semplicemente metteremo Di Più le auto sulla strada e aggravano ulteriormente le inefficienze energetiche.

I risultati, riportati nella rivista Ricerca sui trasporti Parte A, sono stati realizzati utilizzando l'analisi della tecnologia auto-guida insieme ai dati attuali sui costi dei veicoli automobilistici. I ricercatori hanno modellato l'adozione di veicoli automatizzati per i prossimi decenni e hanno scoperto che i veicoli senza conducente potevano fornire grandi benefici in termini di efficienza solo in una certa misura.

Questo perché i veicoli automatici potrebbero diventare un metodo di trasporto più attraente nei casi in cui qualcuno avrebbe normalmente preso il treno o l'autobus o un'altra alternativa. Le auto senza conducente potrebbero essere un'opzione così attraente che finiremo per mettere più auto sulle strade. A sua volta, dovremo costruire più strade, rinnovare e ampliare quelle che già abbiamo e affrontare condizioni di traffico peggiori.

I ricercatori stimano un aumento complessivo del 5 - 60 percento del consumo di energia delle automobili entro il 2050 a causa di automobili senza conducente. Dal 2 al 10 percento di questo aumento è dovuto al picco di mobilità degli anziani e dei disabili; Dal 7 al 22 percento è dovuto a limiti di velocità più elevati (a causa delle migliori condizioni di sicurezza); e fino all'11 percento è causato da apparecchiature più pesanti come schermi TV e computer installati in tali veicoli.

Ma una percentuale compresa tra il 5 e il 60 percento è piuttosto ampia. Cosa dà? Beh, parte del motivo è perché gli autori non sono ancora sicuri di quanto saranno entusiasmanti le generazioni future sul car sharing, o se i veicoli del futuro si riveleranno più piccoli e più compatti. Questi fattori potrebbero effettivamente ridurre i consumi energetici del 21-45 percento.

Il grande da asporto, hanno scoperto i ricercatori, è che la società deve rallentare le auto senza conducente. Non in termini di velocità letterale - in termini di introduzione e promozione dello sviluppo e dell'adozione della tecnologia. Se i veicoli automatici diventeranno la nuova normalità, avremo bisogno di trovare modi per standardizzare i protocolli di rete per auto in modo che i diversi veicoli possano comunicare tra loro e comportarsi come un sistema coordinato.

Un'altra soluzione potrebbe essere quella di consentire ai funzionari di trasporto di accedere ai dati di navigazione e di comunicazione delle auto per progettare schemi di tariffazione stradale volti a ottenere più automobili via la strada. La gente non ne sarà felice, ma è chiaro che il mondo ha bisogno di svezzarsi dall'auto a favore di altri modi di trasporto. Lo sviluppo automobilistico senza conducente deve essere parte di questo obiettivo.