Ecco come BMW e Porsche pianificano di battere Tesla

Il futuro della tecnologia automobilistica non sarà dettato solo dagli esperimenti e dalle idee del cielo blu di Elon Musk.

I produttori di automobili in Germania lo sanno e intendono interrompere qualsiasi controllo percepito che il CEO di Tesla ha nel gioco dei veicoli elettrici.

Venerdì, Porsche OK ha prodotto il suo primo veicolo "100% alimentato elettricamente", mentre all'inizio del mese, il capo BMW Harald Krüger ha criticato il pilota automatico di Tesla, affermando che la sua azienda presenterà una tecnologia di guida autonoma superiore quando i suoi piani sono completamente nati.

Mentre la competizione è qualcosa che Musk accoglie, non può essere particolarmente entusiasta del fatto che Krüger abbia preso colpi retorici al software di autopilota di Tesla.

Il disprezzo di Krüger potrebbe essere in qualche modo plausibile da un concorrente che gioca a recuperare, specialmente quando esamina gli inizi piuttosto titubanti, anche se positivi, ma crede che la BMW svilupperà la tecnologia auto-guida, e lo implementerà più facilmente di Tesla - che è arrivata nella critica e nella lode "salva-vita".

Parlando con il sito web tedesco Handelsblatt Krüger ha paragonato Tesla a un giocatore del "settore app", che non è:

"Nel settore delle app, è possibile lanciare sul mercato prodotti pronti per il 70-80% e completare il loro sviluppo con il cliente. Questo è assolutamente impossibile con le caratteristiche di sicurezza in una macchina.

L'autopilota è ancora nella fase beta, adattandosi in modo costante mentre le altre autostrade a punta di Tesla attraversano il mondo. Krüger sostiene che la confutazione di BMW all'autopilota non seguirà una traiettoria simile, tuttavia, sottolineando che "la nostra tecnologia deve essere affidabile al 100%", prima che colpisca il mercato.

Nel 2013 la BMW ha rilasciato il proprio veicolo elettrico, la i3, e la BMW serie 7 dell'azienda mantiene una funzione di auto-parcheggio.

Porsche rappresenta anche una minaccia per Teslae ha annunciato venerdì che inizierà la produzione del suo progetto EV su larga scala chiamato Mission E. I dirigenti di Porsche non sono stati veloci a lanciare qualsiasi frecciata nella direzione di Tesla, sebbene stiano promuovendo il veicolo prototipo di Mission E, oltre alla nuova azienda Factory 4.0 - che estenderà la produzione sui motori elettrici seguendo un investimento di 700 milioni di Euro - come "l'alba di una nuova era".

Porsche ha esaltato le specifiche della missione E in un comunicato stampa di venerdì:

"Nella forma concettuale, l'auto a quattro porte con quattro sedili singoli ha una potenza del sistema di oltre 600 CV (440 kW). Si prevede quindi che il veicolo raggiunga sia l'accelerazione da 0 a 100 km / h in meno di 3,5 secondi con un intervallo massimo previsto di oltre 500 chilometri. Le batterie agli ioni di litio integrate nel pavimento del veicolo possono essere ricaricate al livello dell'80% quando vengono caricate utilizzando un caricabatterie da 800 volt progettato appositamente per l'auto, che è due volte più potente dei moderni sistemi di ricarica rapida. dopo solo 15 minuti."

Sia la BMW che la Porsche entreranno a far parte della EV con un marchio decisamente affidabile e un retaggio della soddisfazione del cliente, ma probabilmente si affanneranno per mettere in relazione ciò che Tesla ha già cementato: la società ha svelato le dimensioni e la portata del suo gigantesco stabilimento di produzione - il Gigafactory - il mese scorso, e spera di produrre 500.000 veicoli entro il 2020.

Le case automobilistiche tedesche avranno anche l'arduo compito di mettere in ombra la saturazione di quasi 1.000 caricatori Tesla che stanno già percorrendo le autostrade attraverso gli Stati Uniti.