A BORDO dell'auto a guida AUTONOMA: a che punto siamo?
Lunedì, Google ha fatto seguito alla notizia che è l'azienda più apprezzata al mondo con un rapporto che la sua auto-guida A.I. percorre tre milioni di miglia virtuali ogni giorno usando il suo simulatore.
E ogni miglio insegna alle auto qualcosa di nuovo. Oltre ai dati dei test su strada, c'è una quantità altrettanto stupefacente di dati simulati - oltre 3 milioni di miglia al giorno ", l'equivalente di far girare l'equatore cinque volte, ogni ora." Queste auto stanno imparando come comportarsi in un mondo virtuale.
Le auto di Google sono attive a Mountain View, in California, e ad Austin, in Texas. Ci sono un totale di 55 auto finora, 22 delle quali sono SUV Lexus RX450h. Gli altri 33 sono i prototipi di Google. Queste 55 vetture continuano a generare un'incredibile quantità di dati: 1,42 milioni di miglia finora, in media da 10.000 a 15.000 miglia a settimana.
Ogni volta che un guidatore passa dalla modalità autonoma alla modalità manuale, presumibilmente perché anticipano uno scenario di guida complesso e non si fidano esattamente dell'istinto codificato della vettura, Google nota. I computer quindi replicano lo scenario esatto per scoprire come l'auto avrebbe mai ha agito se fosse rimasto autonomo. Gli ingegneri studiano questa simulazione e procedono a perfezionare il comportamento, istruendo le macchine tramite codice su come gestire lo scenario complesso in modo più appropriato.
Naturalmente, tutti questi dati richiedono un'enorme quantità di spazio di archiviazione e potenza di calcolo dei dati. Inoltre naturalmente, Google è in più. Dal rapporto: "Tutta questa guida simulata richiede un'enorme potenza di calcolo e per fortuna siamo in grado di richiedere assistenza ai centri dati di Google!"
Un vantaggio nell'insegnare un computer alla guida è che ha una memoria e un richiamo eccezionali. Con il nostro simulatore, siamo in grado di invocare milioni di miglia che abbiamo già guidato e percorrere di nuovo queste miglia con il software aggiornato. Ad esempio, per trasformare le svolte a sinistra in un incrocio più comodo per i nostri passeggeri, abbiamo modificato il nostro software per regolare l'angolo di percorrenza delle nostre auto. Per testare questo cambiamento, ripercorriamo la nostra intera storia di guida di oltre 2 milioni di miglia con il nuovo schema di virata per garantire che non solo migliori la nostra vettura alle curve a sinistra, ma che le modifiche apportino una migliore esperienza di guida in generale.
Leggi qui il resoconto di auto a guida automatica di Google di gennaio.
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