Tesla Semi COST (dagli addetti ai lavori!) E altre informazioni sconosciute! Kman Digging for Info
Il piano di Tesla di elettrizzare l'industria dell'autotrasporto sta prendendo forma. Il camion semi dell'azienda, destinato a colpire le strade nel 2019, è destinato ad accendersi utilizzando stazioni di ricarica ad energia solare ogni 400 miglia negli Stati Uniti - in grado di riportare il modello da 500 miglia a pieno carico in circa mezz'ora. Si tratta di un'importante impresa infrastrutturale e i primi dettagli di questo piano sono finalmente emersi.
Tale piano, delineato da Reuters venerdì, vedrà Anheuser-Busch, PepsiCo e UPS costruire i propri punti di ricarica in loco per aiutare le consegne. Le società fanno parte delle nove grandi aziende che hanno pre-ordinato il camion, che ha un prezzo di listino che parte da $ 150.000 per il modello da 300 miglia.
Per i megachargers, Tesla ha confermato allo sbocco che sta collaborando con i principali clienti per sviluppare la rete. Con questo in mente, l'azienda sta adottando un duplice approccio per garantire che i camion possano completare le consegne: le stazioni del megacharger precedentemente annunciate costruite con l'assistenza di grandi acquirenti, insieme a punti di accesso presso le principali aziende strategicamente posizionate a vantaggio dell'azienda. Anheuser-Busch, ad esempio, è impostato per installare apparecchiature presso i suoi più grandi birrifici per consentire alla sua 40 Semla Tesla di completare le consegne.
Tesla ha preso in considerazione tempi di ricarica nel suo campo di vendita per la Semi. Gli Stati Uniti richiedono ai camionisti di fermarsi per una pausa di 30 minuti ogni sei ore, fornendo un tempo chiaro in cui Tesla può essere utilizzato per ricariche convenienti. Il fatto che le stazioni dipendano dall'energia solare significa anche che Tesla intende fornire energia a basso costo lontano dalla rete elettrica tradizionale.
"Dato che questi megachargers sono alimentati ad energia solare, il tuo camion è alimentato dalla luce solare", ha dichiarato il CEO Elon Musk durante la presentazione del veicolo a novembre 2017.
Guarda Musk entra nella stanza con il Semi alla sua inaugurazione.
L'azienda si trova di fronte a una forte concorrenza sia da parte dell'industria tradizionale dell'autotrasporto che da altri veicoli a basse emissioni. Un veicolo diesel tradizionale costa circa $ 120.000 e può essere riempito in pochi minuti da una gamma prestabilita di stazioni di rifornimento, ma manca del risparmio di carburante propagandato da Musk. Nel frattempo, il camion a idrogeno Nikola One promette tempi di rifornimento veloci con una fonte eco-compatibile, ma con un prezzo di $ 375.000 può fare appello a una piccola nicchia.
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