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Lunedì, le compagnie aeree Delta hanno cancellato centinaia di voli in risposta a una massiccia interruzione di corrente nella sua sede di Atlanta. I passeggeri si sono ritrovati bloccati per un totale di 3-6 ore, poiché la compagnia si è affrettata a tenere il passo con la domanda dei clienti dopo che oltre 420 voli erano stati temporaneamente ritirati dal tabellone o cancellati completamente.
L'interruzione è meno che una sorpresa quando eventi simili hanno raggiunto picchi storici durante le ultime stagioni di viaggio, in particolare lo scorso gennaio, quando una bufera di neve lungo il Nord-Est ha messo a terra oltre 10.000 voli proprio nel mezzo di una stagione di festa. Ma il problema va oltre le scarse reazioni alle tempeste naturali - si tratta di quanto i nostri servizi siano strettamente collegati a Internet e all'elettricità, nonché di come le interruzioni future come quelle di Delta potrebbero influenzare il progresso dei viaggi internazionali.
Delta ha cancellato 427 voli a causa di un'interruzione di corrente elettrica, mentre attualmente gestisce circa 1.590 dei suoi quasi 6.000 voli di linea.
- Delta (@Delta), 8 agosto 2016
Non ci sono ancora notizie sull'impatto finanziario dei voli di questa settimana, ma Delta ha offerto un voucher di viaggio di $ 200 per i passeggeri che hanno dovuto aspettare più di tre ore o che hanno dovuto cancellare i voli a causa di un'interruzione. La preoccupazione maggiore che emerge tra gli eventi di lunedì è il fatto che i generatori di backup non si sono attivati perché il loro switch era guasto: un incidente che ha lasciato una vulnerabilità abbastanza grande da costare all'azienda una possibile somma di denaro.
L'analista del settore aereo Robert W. Mann, Jr. ha twittato le sue preoccupazioni per il futuro del trasporto aereo che è sempre più collegato a una rete elettrica inaffidabile.
Nessun backup UPS Power Central Site? >> Delta avverte il caos dopo un'interruzione dell'alimentazione, un guasto nel sistema in tutto il mondo http://t.co/qjieCXUM0I tramite @nbcnews
- Robert W. Mann, Jr. (@RWMann), 8 agosto 2016
In altre parole, a meno che le compagnie aeree non possano sviluppare salvaguardie e sistemi di backup affidabili, tali interruzioni continueranno a verificarsi.
Più robusti, ma tutti si basano su energia elettrica, utilità o localmente disponibili da batterie / inverter o generatori.
- Robert W. Mann, Jr. (@RWMann), 8 agosto 2016
Vale la pena notare che non sono stati i sistemi aeroportuali a cadere, ma la potenza del quartier generale di Atlanta a Delta. Fondamentalmente, il gigantesco cervello che controllava tutti i dati di volo di Delta si spense completamente e la compagnia non disponeva di un'alimentazione di backup adeguata per mantenere il proprio centro di comando online. Poiché sempre più viaggi aerei sono governati da computer in località remote, i servizi diventano soggetti ai capricci delle reti elettriche (come quella di Atlanta) a cui sono connessi. Un altro utente di Twitter ha dichiarato a Mann che la griglia di Atlanta era notoriamente discutibile, il che significa che Delta avrebbe dovuto disporre di migliori misure di sicurezza.
@RWMann I miei 4 anni nell'ATL, l'infrastruttura della città è stata un esercizio MEL senza fine: potrebbe ancora essere colpa di DL, ma la griglia era traballante.
- Eric Torbenson (@EricTorbenson), 8 agosto 2016
Da parte sua, Delta è stata estremamente reattiva, rilasciando aggiornamenti sull'interruzione dei dirigenti con il passare delle ore.
Un aggiornamento del CEO di Delta Ed Bastian: pic.twitter.com/udNN0kzbKs
- Delta (@Delta), 8 agosto 2016
Delta dice che sta ancora conducendo un'indagine più approfondita, ma che il suo obiettivo primario è quello di portare a casa i clienti e sistemare le cose con i passeggeri rimasti bloccati. Ma se le reti elettriche su cui girano gli aeroporti non cambiano,
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