Gli autobus a guida autonoma portano le strade olandesi a maggio

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Omologazione due autobus a guida autonoma

Omologazione due autobus a guida autonoma
Anonim

Mentre il focus delle auto a guida automatica tende ad essere su veicoli personali come Google e Tesla, così come i programmi di condivisione di corse da Uber e Lyft, il trasporto pubblico non è completamente dimenticato, dato che un'università olandese sta implementando autobus senza conducente su il suo campus a maggio.

Dubbi di WEpods, un'abbreviazione di Wageningen e Ede, due città nella provincia centro-meridionale di Gelderland, in Olanda, gli autobus possono trasportare sei persone alla velocità bollente (ma sicura) di 15 mph.

Sembrano un po 'come il tentativo di Mini su un autobus, nel senso che ha un aspetto familiare più piccoli.

Ma la cosa importante è che sembrano funzionare, e senza il sostegno di una grande azienda tecnologica. Secondo quanto riferito, il governo locale si è rivolto a Google per l'utilizzo della sua tecnologia automobilistica senza conducente, e non sorprendentemente è stato rifiutato.

Così sono andati avanti e hanno sviluppato la tecnologia da soli. Lavorando in collaborazione con l'Università Tecnica di Delft, sono stati in grado di ottenere finanziamenti e sono andati avanti modificando i veicoli destinati al produttore di robot EasyMile. I veicoli sono stati testati lungo un tratto di strada di 200 metri per due mesi prima di ricevere l'approvazione per un lancio questa primavera.

In soli due anni i veicoli si sono riuniti e sono costati al governo locale 3,4 milioni di euro (3,8 milioni di dollari) per un paio di veicoli destinati a percorrere le strade dell'università di Wageningen insieme ad altre auto e pedoni. Studenti, ospiti e insegnanti possono semplicemente chiamare il veicolo con un'app per iPhone, entrare e portarsi a destinazione, a patto che si tratti di un tratto di strada.

I WEpod sono anche un progetto open source, quindi altre aziende e governi possono utilizzare la tecnologia. Apparentemente Rotterdam, Amsterdam e Bruxelles sono già interessate.

Anche se è solo un uso limitato, questo è uno sviluppo entusiasmante nell'avanzamento dei veicoli autonomi.

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