Lowering the SR 99 tunneling machine’s front end back into the access pit
La macchina per il tunneling "Big Bertha" di Seattle - o SR99 se sei cattivo - sta finalmente perforando di nuovo tre anni dopo aver abbattuto solo 1.019 piedi nel progetto.
È costata alla società giapponese Hitachi Zosen 143 milioni di dollari per riparare il trapano che ha fabbricato, e Big Bertha è ora indurito con tenute per cuscinetti e acciaio rinforzato sulla testa della fresa. Non era un lavoro facile, dato che l'alta trivella a cinque piani era intrappolata sotto Seattle, dove era un tunnel di pedaggio lungo 1,7 miglia per sostituire l'autostrada sopraelevata.
Bertha, che prende il nome dall'ex sindaco di Seattle Bertha Knight Landes, ha già estratto 73 piedi in più dal riprendere le operazioni il 22 dicembre.
Le sue nuove fortificazioni faranno una prova quando incontrerà la sabbia e l'argilla impacchettate di 80 piedi sotto gli edifici del centro di Seattle.
Lo scavo è previsto per il completamento entro gennaio 2017 e il tunnel si aprirà ai piloti nell'aprile 2018.
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